เจ้าของเรือเดินสมุทรต้องการที่จะเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม แต่การเข้าถึงเทคโนโลยีได้รับในทาง

เจ้าของเรือเดินสมุทรในทุกอุตสาหกรรมยินดีที่จะให้โอกาสเทคโนโลยีที่ยั่งยืน แต่อุปสรรคสำคัญในการทำให้สิ่งนี้ยังคงอยู่ เมื่อพูดถึงรถยนต์ไฟฟ้าสินค้ามีจำนวน จำกัด ราคาซื้อสูงและสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จไม่เพียงพอ

รายงานของ UPS และ GreenBiz ที่ชื่อว่า“ Curve Ahead: The Future of Fleet Electrification” มองถึงแรงจูงใจและอุปสรรคที่ผู้นำอุตสาหกรรมเผชิญในการใช้ยานพาหนะไฟฟ้าเป็นส่วนหนึ่งของฝูงบิน

$config[code] not found

ในขณะที่การศึกษามองไปที่องค์กรที่มีกองยานขนาดใหญ่ความท้าทายเดียวกันยังรอธุรกิจขนาดเล็ก นี่คือความจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมันมาถึงราคาซื้อสูงของยานพาหนะไฟฟ้า

Scott Phillippi ผู้อำนวยการอาวุโสฝ่ายซ่อมบำรุงและวิศวกรรมยานยนต์ของ UPS อธิบายว่า“ ความท้าทายของความต้องการด้านต้นทุนและโครงสร้างพื้นฐานอาจเป็นเรื่องที่น่ากังวล แต่เราเริ่มเห็นการแก้ปัญหาแล้ว”

Phillippi กล่าวเสริมว่า“ กรณีธุรกิจเมื่อรวมกับความนิยมที่เพิ่มขึ้นสำหรับ EV จากเมืองและรัฐบาลระดับประเทศจะช่วยให้เราบรรลุจุดเปลี่ยนไปสู่การปรับใช้กลุ่มยานพาหนะขนาดใหญ่ EV”

บรรทัดล่าง: เจ้าของเรือเดินสมุทรยินดีที่จะทำการลงทุนเพื่อลดก๊าซเรือนกระจกประหยัดเงินและตอบสนองมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมในอนาคต

ก๊าซเรือนกระจก

ตามที่สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกา (EPA) การขนส่งเป็นแหล่งปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ใหญ่ที่สุดจากกิจกรรมของมนุษย์ในสหรัฐอเมริกา

การขนส่งคิดเป็น 28.5% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในปี 2559 โดยมีการผลิตไฟฟ้าขึ้นเป็นครั้งที่สองที่ 28.4% ข้อมูลเพิ่มเติมแสดงให้เห็นว่ายานพาหนะขนาดเล็กและรถบรรทุกขนาดกลางและขนาดใหญ่มีสัดส่วน 60 และ 23% ของแหล่งกำเนิดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกซึ่งเป็น 83% ของภาคการขนส่งโดยรวม

ผลการศึกษา

ธุรกิจส่วนใหญ่หรือ 80% ที่สำรวจเพื่อการศึกษากล่าวว่าเป้าหมายด้านความยั่งยืนและสิ่งแวดล้อมเป็นแรงจูงใจอันดับต้น ๆ สำหรับการดำเนินธุรกิจด้านไฟฟ้า ปัญหาคุณภาพอากาศและการจราจรติดขัดเป็นปัญหาสำคัญอันดับสองที่ผู้ตอบแบบสอบถามกังวลมากที่สุดคือ 58 และ 53% ตามลำดับ

แรงจูงใจเพิ่มเติมสำหรับ 64% ของผู้ตอบแบบสอบถามรวมถึงการประหยัดเชื้อเพลิงและค่าบำรุงรักษาเนื่องจากยานพาหนะไฟฟ้ามีการบำรุงรักษาน้อยกว่ารถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิม

เมื่อพูดถึงความท้าทายธุรกิจ 55% กล่าวว่าการซื้อครั้งแรกเป็นอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุด ตามด้วยโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นเพื่อให้ยานพาหนะเรียกเก็บและใช้งาน

ร้อยละสี่สิบสี่ระบุว่ามีโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จในสถานที่ไม่เพียงพอในขณะที่ 92% สะท้อนปัญหาเดียวกันโดยระบุว่าโรงงานของพวกเขาไม่ได้มีความพร้อมสำหรับการชาร์จเชิงพาณิชย์

ความเต็มใจของ บริษัท ที่จะมีความยั่งยืนมากขึ้นนั้นถูกเน้นด้วยข้อเท็จจริงที่ว่า 70% ร่วมมือกับซัพพลายเออร์เพื่อจัดการกับความท้าทายเหล่านี้

เอาชนะความท้าทาย

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมที่สำคัญคือการเริ่มต้นเล็ก ๆ ผู้ประกอบการเรือเดินสมุทรไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนยานพาหนะของพวกเขาทั้งหมดด้วยแหล่งพลังงานไฟฟ้าหรือพลังงานทดแทนในครั้งเดียว

เพื่อลดราคาซื้อเริ่มต้นรายงานแนะนำ บริษัท ต่างๆสามารถเริ่มต้นด้วยการเช่ารถยนต์ไฟฟ้า ผู้ประกอบการต้องคำนึงถึงการใช้ยานพาหนะการกระจายกองเรือค่าไฟฟ้าและการเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ

สำหรับผู้ประกอบการขนาดเล็กในเขตเมืองยานพาหนะไฟฟ้าสามารถทำได้ดีเนื่องจากยานพาหนะไม่จำเป็นต้องมีขนาดใหญ่และมีสถานีชาร์จไฟให้บริการ เป้าหมายคือการเปลี่ยนแปลงที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากราคาของเทคโนโลยีมีราคาไม่แพงและโครงสร้างพื้นฐานมีอยู่ในสถานที่มากขึ้น

คุณสามารถดาวน์โหลดรายงานฉบับเต็มได้ที่นี่ (PDF)

ภาพ: UPS และ EPA