นักบินของ บริษัท ทำการบินโดยเครื่องบินเจ็ตเฮลิคอปเตอร์และเครื่องบินอื่น ๆ ที่ บริษัท เป็นเจ้าของและดำเนินการเพื่อการใช้งานของตนเองเที่ยวบินเช่าเหมาลำและวัตถุประสงค์ที่คล้ายคลึงกัน บางคนทำงานเป็นนักบินทดสอบสำหรับผู้ผลิตเครื่องบินธุรกิจ เช่นเดียวกับลูกเรือของสายการบินนักบินขององค์กรมีหน้าที่รับผิดชอบต่อความปลอดภัยและความสะดวกสบายของผู้โดยสาร นักบินขององค์กรได้รับเงินเดือนที่ดีและในที่สุดอาจเลื่อนขึ้นไปอยู่ในตำแหน่งที่มีสายการบินภูมิภาคหรือสายการบินรายใหญ่
$config[code] not foundรายละเอียดงานนำร่ององค์กร
นักบินขององค์กรมีหน้าที่รับผิดชอบในการบินและนำทางเครื่องบินแน่นอน แม้ว่างานของเธอจะเริ่มขึ้นก่อนที่จะบินขึ้นเพราะเธอจะต้องวางแผนเส้นทางและส่งแผนการบิน ในการเตรียมการสำหรับการบินนักบินจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพอากาศตามเส้นทางการบินที่วางแผนไว้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการบรรทุกมีความสมดุลและตรวจสอบว่าเครื่องบินไม่ได้มีน้ำหนักเกิน ก่อนและทันทีหลังการบินนักบินของ บริษัท จะตรวจสอบสภาพทางกลของเครื่องบิน เธอยังตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานในระหว่างการบิน เนื่องจาก บริษัท ไม่ดูแลลูกเรือภาคพื้นดินเป็นจำนวนมากเช่นสายการบินนักบินมักจะได้รับมอบหมายให้พบกับผู้บริหาร บริษัท และทักทายผู้โดยสารและผู้โดยสารคนอื่น ๆ และอาจช่วยโหลดสัมภาระ
สภาพแวดล้อมการทำงานขององค์กรการบิน
นักบินของ บริษัท จัดอยู่ในประเภทนักบินพาณิชย์และร้อยละ 32 เป็นลูกจ้างที่ให้บริการบินแบบไม่ระบุชื่อตามรายงานสถิติแรงงานของสหรัฐฯ สิบเอ็ดเปอร์เซ็นต์ทำงานเพื่อการค้าหรือโรงเรียนเทคนิคและอีก 11 เปอร์เซ็นต์ให้บริการสนับสนุน บินประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์สำหรับบริการรถพยาบาลทางอากาศ ธุรกิจผู้ผลิตเครื่องบินจ้างงานอีก 4 เปอร์เซ็นต์ งานนี้อาจทำให้คุณเหนื่อยล้าและเครียดเพราะนักบินของ บริษัท รับผิดชอบต่อชีวิตของผู้โดยสารและอาจบินได้ในทุกสภาพอากาศ โดยทั่วไปนักบินของ บริษัท จะถูกเรียกใช้และอาจจำเป็นต้องบินเครื่องบินหลายประเภทไปยังสนามบินที่ไม่คุ้นเคยโดยแจ้งให้ทราบล่วงหน้า เวลาอาจผิดปกติและการพักค้างคืนถือเป็นเรื่องปกติ อย่างไรก็ตามนักบินขององค์กรที่ทำงานให้กับ บริษัท ที่มีกองยานขนาดใหญ่อาจมีตารางเวลาปกติ
วิดีโอประจำวันนี้
มาถึงคุณโดย Sapling มาถึงคุณโดย Saplingการศึกษาและฝึกอบรมนักบิน
คุณจะต้องได้รับใบอนุญาตนักบินพาณิชย์เพื่อใช้เป็นนักบินขององค์กร โดยทั่วไปแล้วคุณจะต้องอายุ 18 ปีสำเร็จการศึกษาระดับมัธยมปลายและสอบผ่านทางการแพทย์และการมองเห็น นักบินขององค์กรบางคนเรียนรู้ที่จะบินในกองทัพ แต่หลายคนเข้าเรียนในโรงเรียนการบินอิสระ ในบางกรณีการฝึกบินเป็นส่วนหนึ่งของหลักสูตรวิทยาลัยสองหรือสี่ปีที่ได้รับการรับรองโดย Federal Aviation Administration คุณต้องได้รับชุดใบอนุญาต นักเรียนเริ่มต้นด้วยการมีสิทธิ์ได้รับใบอนุญาตนักบินส่วนตัวซึ่งตามด้วยใบอนุญาตกฎการบินเครื่องมือและใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ คุณอาจต้องมีใบอนุญาตแบบหลายเครื่องยนต์ เมื่อได้รับการว่าจ้างนักบินขององค์กรมักจะได้รับการฝึกอบรมหกถึงแปดสัปดาห์เพื่อเตรียมความพร้อมในการบินเครื่องบินเฉพาะที่นายจ้างใช้
เงินเดือนนักบินองค์กร
เงินเดือนนักบินองค์กรดีมาก BLS กล่าวว่าในปี 2560 เงินเดือนนักบินพาณิชย์ที่อยู่ตรงกลางซึ่งรวมถึงนักบินขององค์กรอยู่ที่ $ 78,740 ค่ามัธยฐานคือระดับเงินเดือนที่ 50 เปอร์เซ็นต์ทำมากและ 50 เปอร์เซ็นต์ทำน้อยลง 10 เปอร์เซ็นต์แรก ๆ ทำรายได้มากกว่า $ 152,180 ในขณะที่ 10 เปอร์เซ็นต์ทำรายได้น้อยที่สุดประมาณ $ 43,570
นักบินขององค์กรบางคนทำมากขึ้นโดยเฉพาะผู้ที่บินเพื่อผู้ผลิตเครื่องบินตัวอย่างเช่นค่าจ้างนักบินหาบเร่ 800 โดยเฉลี่ยอยู่ที่ $ 104,252 และที่ดีที่สุดที่จ่าย 25 เปอร์เซ็นต์ของนักบินหาบเร่ Beehcraft ได้รับค่าเฉลี่ย $ 113,259 ค่าเฉลี่ยนักบินชาเลนเจอร์ 300 เป็น $ 124,401 ผู้ที่ได้รับค่าแรงสูงสุด 25 เปอร์เซ็นต์ของนักบินผู้ท้าชิงทำรายได้เฉลี่ย $ 135,861
แนวโน้มการเติบโตของงาน
จำนวนตำแหน่งงานสำหรับนักบินระดับองค์กรและนักบินพาณิชย์คาดว่าจะเพิ่มขึ้น 4% จากปี 2559 เป็นปี 2569 ซึ่งช้ากว่าอาชีพทั่วไป อย่างไรก็ตามโอกาสในการทำงานควรจะดีเพราะนักบินหลายคนจะเกษียณที่ FAA ที่กำหนดอายุได้ 65 ปีนอกจากนี้นักบินขององค์กรหลายคนยังใช้ตำแหน่งนี้เป็นจุดเริ่มต้นในการหางานกับสายการบิน ขณะที่เลื่อนขึ้นงานของพวกเขาจะเปิดขึ้น คุณสมบัติผู้สมัครสำหรับนักบินขององค์กรนั้นเข้มงวดน้อยกว่านักบินสายการบินและมีการแข่งขันน้อยกว่า
