นี่คือวิธีที่ บริษัท หนึ่งพยายามที่จะช่วยอุตสาหกรรมการบรรทุก

บริษัท รถบรรทุกอเมริกันรับผิดชอบ 71% ของการขนส่งสินค้าทั้งหมดที่ย้ายในสหรัฐอเมริกา Trucking.org รายงานว่ามีงานที่ไม่สำเร็จมากกว่า 50,000 ตำแหน่งในอุตสาหกรรมในปี 2560 เพียงอย่างเดียว แนวโน้มธุรกิจขนาดเล็กพูดคุยกับ Brian Fielkow ซีอีโอของ Jetco Delivery เกี่ยวกับสิ่งที่เขาเห็นว่าเป็นวิธีแก้ปัญหาช่องว่างที่สำคัญนี้

“ อุตสาหกรรมรถบรรทุกมีอัตราการหมุนเวียนของคนขับเฉลี่ย 100% ทุกปี” Fielkow กล่าว “ มันยากมากที่จะสร้างรูปแบบการบริการและวัฒนธรรมด้วยตัวเลขประเภทนั้น”

$config[code] not found

โซลูชั่นการขาดแคลนคนขับรถบรรทุก

เปลี่ยนโครงสร้างการชำระเงินสำหรับไดรเวอร์

เขายังกล่าวต่อไปอีกว่าผู้ขับขี่ในฐานะกลุ่มได้รับค่าจ้างต่ำกว่าปกติและค่าแรงของพวกเขาก็ไม่ได้มาตรฐานตามปกติเช่นค่าครองชีพ มีความไม่สอดคล้องอื่น ๆ เช่นความจริงที่ว่าไดรเวอร์บางประเภทจ่ายตามไมล์ - ยอดเยี่ยมถ้าคุณขับรถผ่านมอนตาน่า แต่ไม่มากนักเมื่อคุณเป็นคนขับรถที่ให้บริการขนส่งมวลชนในนิวยอร์คชิคาโกหรือฮุสตัน

Fielkow สรุปประเด็นที่อุตสาหกรรมที่สำคัญนี้ต้องเผชิญด้วยวิธีนี้

“ สิ่งที่เราต้องทำคือโจมตีโมเดลการชดเชยเก่า ๆ ” เขากล่าวแนะนำว่าการใช้งานค่าแรงขั้นต่ำและ / หรือการให้ค่าจ้างรายชั่วโมงสามารถหยุดยั้งคนขับได้

ค้นหาวิธีจัดการกับความต้องการที่ผันผวน

“ คุณยังคงสามารถจ่ายไดรเวอร์ให้กับปัจจัยที่แปรผันเช่นต่อไมล์หรือเปอร์เซ็นต์ของการโหลด แต่คุณต้องมีค่าต่ำสุดเพื่อให้ผู้ขับขี่ทราบว่าพวกเขากำลังจะกลับบ้านอย่างน้อยทุกสัปดาห์”

ในขณะที่ Fielkow เน้นว่านายจ้างจำเป็นต้องดำเนินการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ แต่เขายอมรับว่ามันอาจเป็นการต่อสู้ที่ยากลำบากในอุตสาหกรรมที่ความต้องการมีความผันผวนอยู่บ่อยครั้ง

สนทนากับลูกค้าโดยตรง

“ ทุกอย่างเกี่ยวข้องกับการสนทนาอย่างตรงไปตรงมากับลูกค้าของคุณเพราะคุณไม่สามารถเปลี่ยนค่าตอบแทนของไดรเวอร์โดยไม่เปลี่ยนแปลงอัตราได้” เขากล่าวว่าการเพิ่มอีกส่วนของปัญหาคือความจริงที่ว่าอุตสาหกรรมมีการแยกส่วน

ทุกอย่างนำไปสู่ถนนสายเดียวกันกับสิ่งที่ Fielkow เรียกว่าเป็นปัญหาด้านความจุของคนขับ หากอุตสาหกรรมไม่สามารถแก้ปัญหานี้ได้สินค้าจะไม่สามารถทำการตลาดได้

ปรับปรุงวัฒนธรรมการทำงาน

Jetco Delivery นำคำพูดของ Fielkow มาปฏิบัติ พวกเขาได้รับค่าแรงและได้สนทนากับลูกค้าที่จำเป็น ในขณะที่เงินเป็นปัจจัยสำคัญทั่วกระดาน Fielkow รู้ว่าไม่ใช่ทุกสิ่ง นั่นเป็นเหตุผลที่ บริษัท ของเขายังดำเนินการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ ที่ออกแบบมาเพื่อเสริมสร้างความสัมพันธ์ระยะยาวกับ truckers โดยการสร้างสภาพแวดล้อมที่น่าดึงดูดสำหรับพวกเขา

เขาเรียก บริษัท ที่ต้องการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้“ Shippers of Choice” เพื่อเป็นหนึ่งในนักประดิษฐ์เหล่านี้เขานำการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ ไปใช้กับ บริษัท อื่น ๆ ของ Jetco ซึ่งจะเลียนแบบได้ดี ศูนย์เหล่านี้รอบวัฒนธรรมการทำงานให้

ปรับปรุงการรับพนักงานใหม่

การประชุมอาหารเช้าพร้อมพนักงานใหม่เป็นหนึ่งในวิธีที่เจ็ทโก้มุ่งมั่นที่จะเปิดสายโทรศัพท์ในสถานที่ทำงานที่มีสุขภาพดี มันให้โอกาสไดรเวอร์ใหม่ในการตรวจสอบกับการจัดการหลังจากไม่กี่เดือนในงาน

มีสิ่งจูงใจอื่น ๆ เช่นคณะกรรมการควบคุมและมุ่งเน้นไปที่การทำความเข้าใจความแตกต่างระหว่างการรวมและการวางแนว อย่างไรก็ตาม Fielkow กล่าวว่าหนึ่งในผลประโยชน์ที่สำคัญที่สุดที่ บริษัท เสนอคือโครงสร้างที่น้อยที่สุด

“ สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการทำให้แน่ใจว่าคุณกำลังฟังคนของคุณผู้จัดการต้องทำสิ่งต่าง ๆ เช่นทำให้แน่ใจว่ามีกาแฟหนึ่งแก้วก่อนที่ใครบางคนจะออกจากวัน” เขากล่าว

ภาพ: ส่ง Jetco