การได้รับใบอนุญาตนักบินเจ็ตนั้นยากแค่ไหน?

การได้ลิขสิทธิ์จากเครื่องบินขับไล่ไอพ่นนั้นเป็นสิ่งที่ท้าทาย คุณต้องมีประสบการณ์ในการบินเครื่องบินที่ช้ากว่าและซับซ้อนน้อยกว่าก่อนที่คุณจะสามารถเริ่มฝึกเครื่องบินเจ็ตได้ จากนั้นคุณจะต้องผ่านข้อกำหนดด้านร่างกายการแพทย์และความรู้ที่เข้มงวดและมีประสบการณ์การบินเป็นร้อยชั่วโมงเพื่อรับการรับรองและการจัดอันดับที่จำเป็น

การฝึกอบรมขั้นพื้นฐานการรับรองและการศึกษา

ขั้นตอนแรกสู่การเป็นนักบินนักบินที่มีใบอนุญาตคือการได้รับใบรับรองการบินขั้นพื้นฐาน Federal Aviation Administration ให้การรับรองสำหรับนักเรียนนักบินส่วนตัวและการพาณิชย์ เพื่อให้ได้การรับรองนักบินพาณิชย์คุณต้องลงทะเบียนในโรงเรียนการบินและได้รับประสบการณ์การบินอย่างน้อย 250 ชั่วโมงได้รับใบรับรองแพทย์ชั้นสองอย่างน้อยผ่านการสอบความรู้และทำแบบทดสอบการบินจริงของ FAA การสอบความรู้ประกอบด้วย 100 คำถามแบบปรนัยซึ่งคุณจะมีสามชั่วโมงให้เสร็จสมบูรณ์ คำถามต้องการให้คุณทำการคำนวณเช่นการคำนวณความเร็วของลม, ครอสวินด์และแรงโน้มถ่วงกลาง กำหนดคำศัพท์เกี่ยวกับการบิน; ตีความการอ่านเครื่องมือตัวอย่าง และเรียกคืนข้อมูลเกี่ยวกับแนวคิดและข้อบังคับเกี่ยวกับการบิน คุณต้องผ่านการทดสอบการจัดอันดับการทดสอบซึ่งจะทดสอบความรู้ของคุณในการใช้เครื่องมือเพื่อเป็นแนวทางในเที่ยวบินของคุณเมื่อทัศนวิสัยต่ำ FAA ไม่ต้องการให้คุณมีวุฒิการศึกษา แต่คุณจะต้องมีวุฒิปริญญาตรีเพื่อแข่งขันในตลาดงาน

$config[code] not found

คะแนนประเภท Jet

การรับรองนักบินพาณิชย์ไม่อนุญาตให้คุณบินเจ็ตส์ FAA มีข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับเครื่องบินเหล่านี้เนื่องจากความเร็วสูงและวิศวกรรมที่ซับซ้อน คุณจะต้องได้รับคะแนนประเภทใบอนุญาตในการบินเครื่องบินรุ่นใดรุ่นหนึ่งเพื่อบินเครื่องบินเทอร์โบเจ็ทใด ๆ ตัวอย่างเช่นหากคุณต้องการบินเจ็ต Lear 45 สำหรับลูกค้าองค์กรคุณต้องมีประเภทเรต 45 คุณต้องเข้ารับการฝึกอบรมและผ่านการสอบปากและเที่ยวบินกับผู้ตรวจสอบ FAA ก่อนที่คุณจะได้รับคะแนน คุณได้รับการฝึกอบรมจากนายจ้างของคุณหรือผ่านโรงเรียนเอกชนเช่นสถาบันการบินระหว่างประเทศ Pan Am

วิดีโอประจำวันนี้

มาถึงคุณโดย Sapling มาถึงคุณโดย Sapling

คะแนนการขนส่งนักบินของสายการบิน

หากคุณต้องการทำงานให้กับสายการบินคุณต้องมีใบรับรองการขนส่งนักบินของสายการบินนอกเหนือจากการรับรองทางการค้าและการจัดอันดับประเภทของคุณ คุณต้องมีประสบการณ์การบินอย่างน้อย 1,500 ชั่วโมงรวมถึงอย่างน้อย 250 ชั่วโมงในการปฏิบัติหน้าที่ของนักบินในการบังคับบัญชา นักบินเริ่มต้นมักจะทำงานเป็นอาจารย์สอนการบินนักบินเช่าเหมาลำหรือนักบินเกษตรเพื่อสร้างประสบการณ์การบินที่จำเป็นต่อการปฏิบัติตามข้อกำหนดเหล่านี้ นักบินพาณิชย์ประเภทนี้บินเฉลี่ย 30 ถึง 90 ชั่วโมงต่อเดือนตามสถิติของสำนักงานแรงงานสหรัฐดังนั้นมันอาจใช้เวลาหลายปีกว่าจะได้รับประสบการณ์มากพอที่จะทำงานเป็นนักบินของสายการบิน

ใบรับรองแพทย์

คุณต้องมีใบรับรองแพทย์ชั้นหนึ่งเพื่อรับใบรับรองนักบินขนส่งของสายการบินและทำงานเป็นนักบินในการออกคำสั่งให้สายการบินหรือใบรับรองระดับสองเพื่อทำงานเป็นนักบินพาณิชย์ ความแตกต่างหลักระหว่างใบรับรองเหล่านี้เกี่ยวข้องกับวันหมดอายุและวิสัยทัศน์เป็นหลัก ในการรับใบรับรองใด ๆ คุณต้องมีมาตรฐานที่เข้มงวดเกี่ยวกับวิสัยทัศน์การได้ยินดุลยภาพสุขภาพจิตและสุขภาพหัวใจและคุณจะต้องไม่ใช้ใบสั่งยาใด ๆ ที่อาจส่งผลเสียต่อความสามารถในการขับเครื่องบินอย่างปลอดภัย คุณอาจใช้เลนส์ที่ถูกต้องหรือเครื่องช่วยฟังในระหว่างการตรวจร่างกายและใช้มาตรฐานเดียวกันไม่ว่าคุณจะใช้สิ่งของเหล่านี้หรือไม่ก็ตามใบรับรองระดับสองต้องการการมองเห็น 20/40 ในขณะที่ชั้นหนึ่งต้องใช้การมองเห็น 20/20 เงื่อนไขบางประการส่งผลให้มีข้อ จำกัด ในใบอนุญาตของคุณ ตัวอย่างเช่นคนที่มีปัญหาในการแยกแยะสีไม่สามารถบินได้ในเวลากลางคืน คุณต้องต่ออายุใบรับรองชั้นหนึ่งของคุณทุก ๆ 12 เดือนหากคุณอายุน้อยกว่า 40 ปีหรือทุก ๆ หกเดือนหากคุณอายุมากกว่า 40 ปีเพื่อรักษาใบรับรองนักบินด้านการขนส่งของสายการบิน ใบรับรองระดับสองจำเป็นต้องต่ออายุทุก 12 เดือนโดยไม่คำนึงถึงอายุ