Yellow Cab Co-Op บริษัท รถแท็กซี่ที่ใหญ่ที่สุดในซานฟรานซิสโกมีคนขับรถถือเหรียญถือเหรียญประมาณ 530 คนกำลังยื่นฟ้องล้มละลายนาย San Francisco Examiner รายงานเมื่อต้นสัปดาห์ที่ผ่านมา
ข่าวการล้มละลายอาจเป็นตัวบ่งชี้ที่ชัดเจนที่สุดเกี่ยวกับการเติบโตของแอพพลิเคชั่นที่เรียกว่า Uber และ Lyft ในเมือง
ต้องขอบคุณแอพพลิเคชั่นจาก Silicon Valley ที่ทำให้คนขับอิสระสามารถแข่งขันกับบริการรถแท็กซี่ได้โดยตรงในขณะที่ให้ความสะดวกสบายแก่ผู้โดยสารและราคาที่ถูกลงสำหรับบริการที่คล้ายกันทำให้อุตสาหกรรมรถแท็กซี่ทั้งหมดต้องดิ้นรนแข่งขันในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
$config[code] not foundแม้ว่าเจ้าหน้าที่ของ Yellow Cab จะไม่ได้ระบุชื่อ Uber และ Lyft อย่างชัดเจนเป็นส่วนหนึ่งของเหตุผลที่ บริษัท กำลังดิ้นรน แต่ก็เห็นได้ชัดว่าแอปมีผลกระทบต่อธุรกิจของ Yellow Cab และช่วยผลักดันให้ล้มละลาย
Yellow Cab คือการสูญเสียรายละเอียดสูงครั้งแรกของการต่อสู้ของรถแท็กซี่เพื่อทำธุรกิจในเมืองที่มีสำนักงานใหญ่ของ Uber บริษัท รถแท็กซี่ได้ตำหนิโดยตรงว่ามีการฟ้องร้องคดีการจราจรติดขัดและ“ ความท้าทายทางธุรกิจที่อยู่เหนือการควบคุมของเรา” ซึ่งเป็นสาเหตุหลักของความทุกข์ยากทางการเงินในปัจจุบัน
ในจดหมายถึงผู้ถือหุ้นลงวันที่ 10 ธันวาคมประธานาธิบดี Pamela Martinez ของ Yellow Cab เปิดเผยว่าเอกสารกำลังเตรียมที่จะยื่นฟ้องล้มละลายบทที่ 11“ ภายในหนึ่งเดือน” ซึ่งในสาระสำคัญมีความหมายทุกเวลา
“ เราอยู่ท่ามกลางความล้มเหลวทางการเงินอย่างรุนแรง” เธอบอกกับสมาชิก Yellow Cab ความพ่ายแพ้ทางการเงินเหล่านี้บางส่วน“ เกิดจากความท้าทายทางธุรกิจที่อยู่เหนือการควบคุมของเราและอื่น ๆ เป็นของเราเอง” เธอกล่าว “ วันนี้เรากำลังเผชิญกับภาระผูกพันทางการคลังที่เกินรายได้ที่คาดหวัง”
อย่างไรก็ตามมาร์ติเนซได้อย่างรวดเร็วในการย้ำในจดหมายว่า "สีเหลืองยังคงเป็นแบรนด์รถแท็กซี่ที่ดีที่สุดในซานฟรานซิสโก" และอดีตจิมกิลเพสซี่ประธานอดีตรถแท็กซี่สีเหลืองบอกกับผู้ตรวจสอบว่า บริษัท รถแท็กซี่ยังมีอนาคต “ เรามีรูปแบบสีที่ดีที่สุดในโลกเรามีลูกค้าประจำจำนวนมากเรายังคงได้รับสายเรียกเข้าสู่โทนสีจำนวนมากในแต่ละวัน” กิลเลสซียืนยัน
ยกเว้นว่าการยืนยันเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงการปฏิเสธที่ยังคงเล่นในอุตสาหกรรมรถแท็กซี่แม้ในขณะที่ล้อของมันยังคงลื่นไถลและโดนอุปสรรค์ "รูปแบบสีที่ดีที่สุดในโลก" มีประโยชน์เฉพาะในโลกที่วิธีที่ดีที่สุดในการนั่งคือยืนบนขอบถนนที่มีแขนยื่นออกไปสู่ถนนเปิดของเมืองจนกว่าจะมีรถสีเหลืองแพร่หลาย
เราทุกคนรู้ว่าไม่ใช่โลกที่เราอาศัยอยู่อีกต่อไป
ที่ "เรียกแท็กซี่" เมื่อยกมือขึ้นยืนบนขอบถนนที่ยื่นออกไปสู่ถนนเปิดของเมืองเพื่อดึงดูดความสนใจของรถแท็กซี่ที่ว่างเปล่าวลีและท่าทางประกอบได้รับการลดความนิยมของเทียบเท่าดิจิตอลของพวกเขาตั้งแต่: สมาร์ทโฟนในกระเป๋าเพื่อ“ รับ Uber”
หาก บริษัท รถแท็กซี่ปฏิเสธเกี่ยวกับบทบาทของแอพที่มีการเรียกแท็กซี่ในอุตสาหกรรมอนาคตของพวกเขาจะไม่เป็นสีดอกกุหลาบ ประวัติความเป็นมานั้นเต็มไปด้วย บริษัท ที่เลิกกิจการโดยโมเดลธุรกิจที่ก่อกวนเนื่องจากพวกเขาปฏิเสธที่จะปรับตัวและเปลี่ยนแปลงธุรกิจของตนให้สอดคล้องกับความเป็นจริงของตลาดใหม่เช่นหนังสือพิมพ์เมืองเล็ก ๆ ที่พับเมื่ออินเทอร์เน็ตเริ่มก่อกวนสื่อ
Uber และ Lyft เป็นโมเดลทางธุรกิจที่ก่อกวนอย่างถูกกฎหมายหากมีสิ่งนั้นเกิดขึ้น ด้วยระบบการจัดเรตสำหรับทั้งคนขับและผู้โดยสารบริการแท็กซี่เรียกแท็กซี่นำเสนอประสบการณ์ของลูกค้าที่แตกต่างตั้งแต่ต้นจนจบ ตัวอย่างเช่น Uber ให้ความสำคัญกับความพึงพอใจของลูกค้าด้วยบริการที่น่าประทับใจมากมายรวมถึง UberPool, UberX และรถสีดำ
ทั้ง Uber และ Lyft ยังสนุกกับกฎระเบียบที่น้อยลงการวิเคราะห์ข้อมูลขั้นสูงและโครงสร้างต้นทุนที่แตกต่างกันไม่พูดถึงพันล้านดอลลาร์ของเงินร่วมลงทุน (มากกว่า 60,000 ล้านดอลลาร์เพื่อความแม่นยำ) เพื่อช่วยให้พวกเขาครองตลาด ในเดือนธันวาคมเพียงเดือนเดียว Yellow Cab ยอมรับว่าจะต้องยื่นฟ้องล้มละลาย Uber และ Lyft รวมกันระดมเงินกว่า 3 พันล้านดอลลาร์
ในขณะเดียวกันเมื่อมาร์ติเนซของ Yellow Cab บอกกับผู้ถือหุ้นว่า บริษัท ของเธอเคยขนส่งผู้โดยสารมากกว่า 5 ล้านคนทุกปีและเป้าหมายของพวกเขาคือ“ นำพวกเขา ผู้โดยสาร กลับไปกลับมามากยิ่งขึ้น” บริษัท DeSoto Cab ที่เก่าแก่และใหญ่ที่สุดในซานฟรานซิสโก เห็นแล้วว่าตลาดกำลังจะเกิดขึ้นอย่างไม่หยุดยั้ง - และเลี้ยวเข้าหา
เมื่อปีที่แล้ว DeSoto ร่วมมือกับการเริ่มต้นเรียกแท็กซี่ด้วยการเรียกแท็กซี่ว่า Flywheel และสร้างแบรนด์ใหม่ในชื่อ FlywheelTaxi โดยใช้เวลา 80 ปีในประวัติศาสตร์และแบรนด์ท้องถิ่นที่โดดเด่นออกมาจากหน้าต่าง บริษัท ห้องโดยสารทาสีรถยนต์ทุกคันจากสีน้ำเงินเป็นสีแดงและเปลี่ยนความพยายามทางการตลาดเพื่อจองผ่านแอพ Flywheel แทนที่จะเป็นถนนและคำสั่งโทรศัพท์ ตั้งแต่นั้นมาแอพได้เพิ่มการแข่งขันกับ Uber และตอนนี้คิดเป็น 20 เปอร์เซ็นต์ของธุรกิจของ DeSoto
หากคุณต้องเดาว่า บริษัท รับจ้างทำธุรกิจที่ใหญ่ที่สุดสองแห่งของซานฟรานซิสโกจะทำกำไรได้ในห้าปี FlywheelTaxi จะเป็นการเดิมพันที่ฉลาดกว่า Yellow Cab ณ จุดนี้ และหากแอปแท็กซี่ที่ก่อความไม่สงบยังคงได้รับแรงฉุดและ บริษัท แท็กซี่แบบดั้งเดิมยังคงฝังหัวในทราย บริษัท รถแท็กซี่ทั่วโลกสามารถคาดหวังว่าจะเผชิญชะตากรรมเดียวกันกับ Yellow Cab หรือแย่กว่านั้น
Uber ดูเหมือนจะทำกับ บริษัท รถแท็กซี่สิ่งที่ Netflix และสตรีมมิ่งทำกับวิดีโอบล็อกบัสเตอร์
ถ่ายรูปรถแท็กซี่ผ่าน Shutterstock
3 ความคิดเห็น▼
