เงินเดือนเฉลี่ยสำหรับนักบินสายการบินอเมริกันที่บินเส้นทางระหว่างประเทศคืออะไร

เงินเดือนนักบินของสายการบินอเมริกันแตกต่างกันไปตามระยะเวลาที่สัมพันธ์กันหรือระดับอาวุโสที่นักบินได้รับการว่าจ้างใน บริษัท ใด บริษัท หนึ่ง สิ่งที่สองที่มีผลต่อวิธีการชำระเงินนักบินอเมริกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเส้นทางระหว่างประเทศจะเป็นระดับของคุณสมบัติที่นักบินประสบความสำเร็จ กัปตันหรือผู้บัญชาการอากาศยานจะได้รับค่าตอบแทนมากกว่าเจ้าหน้าที่คนแรกนักบินร่วมในเที่ยวบินของสายการบินใด ๆ

$config[code] not found

นักบินมรดกอเมริกัน

นักบินอเมริกัน“ ดั้งเดิม” ในปัจจุบันจัดอยู่ในประเภทเดียวกับผู้ที่บินให้กับ บริษัท ต่างๆ ได้แก่ อเมริกันเดลต้ายูไนเต็ดคอนติเนนตัลและสหรัฐอเมริกา นักบินมรดกเหล่านี้จะบินเส้นทางที่บินระหว่างประเทศระยะไกลจากสนามบินภายในประเทศในสหรัฐอเมริกา เที่ยวบินเหล่านี้บินด้วยเครื่องบินโบอิ้งและเครื่องบินแอร์บัส

มรดกนักบินเงินเดือน

ผู้บัญชาการมรดกจะเฉลี่ย $ 170,000 / ปีในขณะที่เจ้าหน้าที่คนแรกจะเฉลี่ย $ 114,000 / ปี สิ่งนี้ขึ้นอยู่กับตัวเลขค่ามัธยฐานจากรายการผู้อาวุโสในปัจจุบันที่ผู้ให้บริการดั้งเดิม ผู้ให้บริการดั้งเดิมส่วนใหญ่มีนักบินอาวุโสมากเนื่องจากนี่เป็นงานโลภในอุตสาหกรรมสายการบิน

วิดีโอประจำวันนี้

มาถึงคุณโดย Sapling มาถึงคุณโดย Sapling

สายการบินหลักและภูมิภาค

การจัดกลุ่มนักบินระหว่างประเทศกลุ่มที่สองหมุนรอบสายการบินหลักของสหรัฐฯและภูมิภาคที่ให้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศเป็นประจำ บริษัท เหล่านี้จัดอยู่ในประเภทหลักหรือภูมิภาคตามรายได้ค่าโดยสารเฉลี่ยต่อปี บริษัท ต่างๆเช่น Express Jet และ Compass Airlines จะให้บริการระหว่างประเทศไปยังเม็กซิโกและแคนาดาภายใต้ชื่อสายการบิน Legacy Airline

นักบินที่สำคัญและภูมิภาคจ่าย

ผู้บังคับบัญชาระหว่างประเทศที่สำคัญและระดับภูมิภาคจะเฉลี่ย $ 72,000 / ปีในขณะที่เจ้าหน้าที่คนแรกจะเฉลี่ย $ 40,000 ต่อปี นักบินเหล่านี้บินเครื่องบินที่ จำกัด จำนวนที่นั่งสูงสุด 76 ที่นั่งและมีขนาดเล็กกว่าเครื่องบินลากยาวขนาดใหญ่ที่ผู้ให้บริการดั้งเดิมจะใช้

ความแตกต่างในการจ่าย

ความจริงก็คือนักบินทั้งสองสายพันธุ์ดั้งเดิมและสายการบินภูมิภาคยังคงรับผิดชอบต่อชีวิตของผู้คนและความแตกต่างระหว่างเงินเดือนของกลุ่มนักบินทั้งสองนั้นน่าตกใจ เครื่องบินสมัยใหม่ในปัจจุบันมีความซับซ้อนไม่แพ้กันเมื่อเทียบกับเทคโนโลยีและความซับซ้อน ฐานนักบินแต่ละแห่งจะต้องมีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพเดียวกันและมีใบรับรองเพื่อบินเครื่องบินทุกประเภท