ด้วยราคาก๊าซที่สูงถึงเกือบ 4 ดอลลาร์ต่อแกลลอนในหลาย ๆ แห่งเจ้าของธุรกิจส่วนใหญ่จึงไม่ชอบความคิดที่เพิ่มขึ้นอีก แต่บางคนยังคงเรียกร้องให้รัฐบาลเพิ่มระดับพวกเขาอย่างจงใจโดยเพิ่มภาษีน้ำมัน
Scott Burgess บรรณาธิการอาวุโสของ AOL Autos เพิ่งจะถกเถียงกันว่าภาษีน้ำมันที่ 1 ดอลลาร์ต่อแกลลอนสามารถช่วยให้รัฐบาลสหรัฐฯขึ้นฝั่งงบดุลที่กลุ้มใจ ชาวเมืองอ้างถึงรายงานของสำนักงานงบประมาณรัฐสภาที่สรุปว่ามาตรฐานประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่เข้มงวดมากขึ้นจะลดการใช้น้ำมันเบนซินมากพอที่รัฐบาลสหรัฐฯจะเสียรายได้จากภาษีเป็นพันล้านดอลลาร์ต่อปี
เพิ่มความจริงที่ว่าภาษีน้ำมันเบนซินของรัฐบาลกลาง 18.4 เซนต์ต่อแกลลอนได้เพิ่มขึ้นตั้งแต่ปี 1993 และไม่เพียงพอที่จะครอบคลุมการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ควรจะให้ทุน
ที่กล่าวว่ากลุ่มผู้สนับสนุนธุรกิจขนาดเล็กจำนวนมากรวมถึง National Federal of Business อิสระยืนกรานต่อต้านการเพิ่มภาษีที่กระทบโดยตรงกับธุรกิจขนาดเล็กรวมถึงภาษีน้ำมัน การสำรวจเดือนมีนาคมโดยสภาธุรกิจขนาดเล็กและผู้ประกอบการพบว่า 72% ของผู้ตอบแบบสอบถามธุรกิจขนาดเล็กกล่าวว่าราคาก๊าซที่สูงขึ้นส่งผลกระทบต่อธุรกิจของพวกเขาอยู่แล้ว และเรื่องราวมากมายในสื่อท้องถิ่นของธุรกิจที่ถูกบีบอัดด้วยราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้น
(หอการค้าของสหรัฐอเมริกาค่อนข้างน่าแปลกใจที่ได้สนับสนุนภาษีน้ำมันเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของสหรัฐอเมริกาและลดการขาดดุลของรัฐบาลกลาง)
ปัญหาด้านภาษีและการขาดดุลมีเหตุผลอีกประการหนึ่งที่เจ้าของธุรกิจต้องคำนึงถึงภาษีน้ำมัน: ราคาก๊าซที่สูงขึ้นอาจช่วยส่งเสริมนวัตกรรมพลังงานสะอาดและสนับสนุนพฤติกรรมการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมอย่างยั่งยืนในหมู่เจ้าของธุรกิจและผู้บริโภคเช่นการซื้อและการพัฒนายานยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และขับรถน้อยลง ในขณะที่มันอาจเพิ่มค่าใช้จ่ายทางธุรกิจก็อาจกระตุ้นให้เจ้าของธุรกิจคิดเกี่ยวกับวิธีการลดการใช้ก๊าซและยั่งยืนมากขึ้น
Christopher Knittel ศาสตราจารย์เศรษฐศาสตร์พลังงานของ MIT ได้ศึกษาว่าราคาก๊าซมีผลต่อพฤติกรรมอย่างไร เขาและนักวิจัยจาก Northwestern University พบว่าราคาเพิ่มขึ้น 1 ดอลลาร์ระหว่างปี 2541-2551 ทำให้ผู้คนซื้อรถยนต์ที่ประหยัดน้ำมันมากขึ้น 21%(ไม่น่าแปลกใจที่ CEO ของเจนเนอรัลมอเตอร์สได้ออกมาสนับสนุนการเพิ่มภาษีน้ำมัน) Knittel ยังพบว่าการขับรถน้อยลงทำให้เกิดมลพิษทางอากาศในท้องถิ่นและปัญหาสุขภาพที่เกี่ยวข้องน้อยลง
ดังนั้นคุณคิดอย่างไรเกี่ยวกับการเพิ่มภาษีน้ำมัน มันจะเป็นขั้นตอนในทิศทางที่ถูกต้องสำหรับสหรัฐอเมริกาหรือไม่ หรือมันไม่ดีสำหรับธุรกิจ
ภาพถ่ายก๊าซผ่าน Shutterstock
3 ความคิดเห็น▼
