ข้อกำหนดสำหรับใบอนุญาตนักบินพาณิชย์

ใบอนุญาตนักบินพาณิชย์อนุญาตให้คุณรับเงินเพื่อทำการบิน เส้นทางสู่การได้มานั้นรวมถึงการศึกษาการทดสอบและประสบการณ์การบิน ใบอนุญาตการค้าสามารถเป็นเครื่องบินเดี่ยวหรือเครื่องยนต์หลายเครื่องยนต์, เฮลิคอปเตอร์หรือเรือบิน เมื่อคุณมีใบอนุญาตนักบินส่วนตัวคุณสามารถเริ่มได้รับประสบการณ์และความรู้ที่จำเป็นในการขอรับใบอนุญาตเชิงพาณิชย์

กฎระเบียบ

แนวทางที่ครอบคลุมข้อกำหนดสำหรับใบอนุญาตการค้าคือ Federal Aviation Regulations (FARs) ตอนที่ 61 ย่อหน้าที่ 121 ถึง 123 ถึง 123 FARs จะให้รายละเอียดคร่าว ๆ ของข้อกำหนดต่างๆ โรงเรียนฝึกอบรมการบินท้องถิ่นสามารถให้รายละเอียดที่จำเป็นแก่คุณเพื่อดำเนินการตามข้อกำหนด

$config[code] not found

การศึกษาภาคพื้นดิน

FARs ต้องการหลักสูตรการศึกษาที่ครอบคลุมความรู้ด้านการบินที่หลากหลายนอกเหนือจากข้อมูลเฉพาะเกี่ยวกับประเภทของเครื่องบิน เวลาที่ใช้ในการศึกษาภาคพื้นดินจะต้องบันทึกและบันทึกไว้สำหรับ Federal Aviation Administration (FAA) หลังจากเรียนจบภาคพื้นดินคุณจะต้องผ่านการสอบข้อเขียน

วิดีโอประจำวันนี้

มาถึงคุณโดย Sapling มาถึงคุณโดย Sapling

ประสบการณ์การบิน

ประสบการณ์การบินขั้นต่ำสำหรับใบอนุญาตนักบินพาณิชย์คือ 250 ชั่วโมง ซึ่งรวมถึงเวลานักบินในการบินข้ามประเทศเที่ยวบินกลางคืนเครื่องมือบินและเที่ยวบินเดี่ยว ส่วนหนึ่งของเวลาเที่ยวบินจะต้องอยู่ในเครื่องบินที่ต้องการใบอนุญาตเช่นเวลาหลายเครื่องยนต์สำหรับใบอนุญาตหลายเครื่องยนต์ เวลาส่วนหนึ่งของเที่ยวบินนั้นจะต้องอยู่ในเครื่องบินที่มีล้อลงจอดและอวัยวะเพศหญิง

การทดสอบการบิน

ขั้นตอนสุดท้ายก่อนที่จะได้รับใบอนุญาตนักบินพาณิชย์คือการทดสอบการบินหรือการตรวจเช็ค ในการตรวจสอบรถคุณต้องแสดงให้เห็นถึงขั้นตอนที่ถูกต้องทักษะการบินและขั้นตอนฉุกเฉิน การนั่งตรวจสอบเป็นการทบทวนเชิงลึกเกี่ยวกับทักษะการบินและความรู้ของคุณ เมื่อคุณผ่านด่านตรวจคุณจะได้รับใบอนุญาตให้บินเพื่อชำระเงิน

ข้อกำหนดทางการแพทย์

ในการบินในฐานะนักบินพาณิชย์คุณจะต้องมีใบรับรองแพทย์ชั้นสอง ใบรับรองนี้ต้องมีเที่ยวบินจริงทุก 12 เดือน

ความเข้าใจผิด

ใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ไม่เพียงพอสำหรับการบินสำหรับสายการบินหลัก สายการบินต้องการคะแนนการขนส่งทางอากาศ (ATP) ATP ต้องการเวลาบิน 1,500 ชั่วโมงและมีการศึกษาเพิ่มเติมทดสอบและตรวจสอบการขับขี่

ใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ไม่รวมการจัดอันดับตราสารโดยอัตโนมัติ คะแนนนี้จะต้องบินในสภาพอากาศที่นักบินจะต้องพึ่งพาเครื่องมือ การให้คะแนนต้องใช้การศึกษาเพิ่มเติมการทดสอบและการตรวจสอบ