วอชิงตัน ดี.ซี. (ข่าวประชาสัมพันธ์ - 14 พฤศจิกายน 2554) - เจ้าของธุรกิจขนาดเล็กทั่วประเทศรวมถึงผู้ที่อยู่ในรัฐยานยนต์ที่สำคัญของมิชิแกนโอไฮโอและแคลิฟอร์เนียสนับสนุนการเสริมสร้างประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและมาตรฐานการปล่อยก๊าซคาร์บอนสำหรับรถยนต์รถบรรทุกขนาดเล็กและ SUV ตามขอบขนาดใหญ่ ส่วนใหญ่เป็นธุรกิจขนาดเล็ก
ฝ่ายบริหารของโอบามาพร้อมที่จะประกาศร่างกฎเพื่อเพิ่มการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยถึง 54.5 ไมล์ต่อแกลลอนภายในปี 2568 และเสริมสร้างมาตรฐานการปล่อยก๊าซคาร์บอนสำหรับยานพาหนะที่ใช้งานเบา ในเวลาเดียวกันแคลิฟอร์เนียวางแผนที่จะปล่อยร่างสำหรับการปรับปรุงโปรแกรมรถยนต์ที่สะอาดซึ่งจะเสริมสร้างมาตรฐานเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนจากยานพาหนะที่มีน้ำหนักเบาที่จำหน่ายในรัฐ การสำรวจความคิดเห็นซึ่งจัดทำโดย Greenberg Quinlan Rosner Research พบว่าร้อยละ 87 ของเจ้าของธุรกิจขนาดเล็กเชื่อว่าการดำเนินการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงในรถยนต์และรถบรรทุกขนาดเล็กนั้นถือเป็นเรื่องสำคัญและมาตรฐานความโปรดปราน 78 เปอร์เซ็นต์ที่กำหนดให้อุตสาหกรรมยานยนต์ รถยนต์, รถกระบะ, รถมินิแวนและ SUV
$config[code] not found“ เจ้าของธุรกิจขนาดเล็กเข้าใจว่ามาตรฐานประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่แข็งแกร่งจะช่วยให้พวกเขาประหยัดเงินในธุรกิจของตัวเองและสร้างโอกาสทางการตลาดใหม่โดยรวม” จอห์นอาเรนสเมเยอร์ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของกลุ่มธุรกิจขนาดเล็กกล่าว “ จากนั้นพวกเขาสามารถใช้เงินที่ประหยัดจากก๊าซเพื่อลงทุนในธุรกิจของพวกเขาและจ้างคนงานเพิ่มขึ้นซึ่งเป็นสิ่งที่เศรษฐกิจของรัฐของเราต้องการในตอนนี้”
จากทั่วสหรัฐอเมริกา 71% ของเจ้าของธุรกิจขนาดเล็กยอมรับว่าผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาไม่ได้สร้างสรรค์พอและ 73 เปอร์เซ็นต์เชื่อว่ารัฐบาลควรทำมากกว่านี้เพื่อสร้าง บริษัท รถยนต์ให้เป็นนวัตกรรม
การสนับสนุนจากธุรกิจขนาดเล็กเพื่อเพิ่มมาตรฐานการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงยังสูงในรัฐที่มีภาคการผลิตรถยนต์ขนาดใหญ่รวมถึงมิชิแกน (73 เปอร์เซ็นต์) และโอไฮโอ (75 เปอร์เซ็นต์) นอกจากนี้ยังมีการสนับสนุนที่แข็งแกร่ง (71 เปอร์เซ็นต์) ในตลาดรถยนต์ที่มีอิทธิพลของรัฐแคลิฟอร์เนียซึ่งกำลังเตรียมที่จะอัพเดทโครงการรถยนต์ที่สะอาดโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนจากรถยนต์ที่ขายในรัฐ
“ มาตรฐานเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นจะทำให้ฉันสามารถขยายธุรกิจของฉันได้ทันทีและพวกเขาจะเพิ่มอำนาจการใช้จ่ายของพนักงานในฐานะผู้บริโภค” Jonathan Tobias เจ้าของ Michigan Green Cabs ใน Ann Arbor รัฐมิชิแกนกล่าว “ ในอุตสาหกรรมของฉันพนักงานจ่ายค่าเชื้อเพลิงที่ขับเคลื่อนยานพาหนะที่ฉันจัดหา หากฉันสามารถให้คนขับรถประหยัดน้ำมันมากขึ้นพวกเขาจะเข้าแถวเพื่อทำงานให้ฉันเพราะพวกเขาจ่ายเงินสุทธิมากกว่าที่พวกเขาต้องการ
สรุปผลการสำรวจความคิดเห็น
เจ้าของธุรกิจขนาดเล็กส่วนใหญ่เชื่อว่าการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงในรถยนต์และรถบรรทุกขนาดเล็กเป็นสิ่งสำคัญ:
87% ทั่วประเทศ
80% ในแคลิฟอร์เนีย
81% ใน MI
86 ใน OH
เจ้าของธุรกิจขนาดเล็กส่วนใหญ่ต้องการให้อุตสาหกรรมยานยนต์เพิ่มมาตรฐานประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยสำหรับรถยนต์ใหม่รถบรรทุกขนาดเล็กและ SUV ให้ได้ 60 ไมล์ต่อแกลลอนในปี 2568 ซึ่งเป็นมาตรฐานที่แข็งแกร่งกว่าที่โอบามาบริหารประกาศ
80% ทั่วประเทศ
80% ในแคลิฟอร์เนีย
72% ใน MI
78% ใน OH
เจ้าของธุรกิจขนาดเล็กส่วนใหญ่ชื่นชอบมาตรฐานที่กำหนดให้อุตสาหกรรมยานยนต์ต้องลดการปล่อยคาร์บอนจากรถยนต์รถปิคอัพรถมินิแวนและ SUV:
78% ทั่วประเทศ
75% ในแคลิฟอร์เนีย
73% ใน MI
76% ในโอไฮโอ
ธุรกิจขนาดเล็กส่วนใหญ่ยอมรับว่า บริษัท รถยนต์อเมริกันไม่ได้สร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ เพียงพอ:
71% ทั่วประเทศ
65% CA
54% MI
54% โอ้
ธุรกิจขนาดเล็กส่วนใหญ่เห็นด้วยว่ารัฐบาลควรทำมากกว่านี้เพื่อให้ บริษัท รถยนต์อเมริกันคิดค้น:
73% ทั่วประเทศ
79% ในแคลิฟอร์เนีย
58% ใน MI
67% ใน OH
สำหรับการเยี่ยมชมข้อมูลเพิ่มเติม:
ผลการสำรวจความคิดเห็นในแถลงการณ์นี้แสดงถึงการค้นพบจากการสำรวจทางอินเทอร์เน็ตของเจ้าของธุรกิจขนาดเล็ก 1,257 รายทั่วประเทศดำเนินการโดย Greenberg Quinlan Rosner Research สำหรับธุรกิจขนาดเล็กส่วนใหญ่ +/- 2.76% ของข้อผิดพลาด
เกี่ยวกับธุรกิจขนาดเล็กส่วนใหญ่:
Small Business Majority เป็นองค์กรสนับสนุนธุรกิจขนาดกลางที่ไม่มุ่งเน้นการแก้ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดที่ธุรกิจขนาดเล็ก 28 ล้านแห่งของอเมริกาเผชิญอยู่ เรามีความคิดเห็นอย่างกว้างขวางและการวิจัยทางเศรษฐกิจและทำงานร่วมกับเจ้าของธุรกิจขนาดเล็กผู้เชี่ยวชาญด้านนโยบายและเจ้าหน้าที่ที่ได้รับการเลือกตั้งทั่วประเทศเพื่อนำเสียงธุรกิจขนาดเล็กมาสู่ตารางนโยบายสาธารณะ
1
