การติดตั้งแบบสปริงเปียก

ตัวยึดส่วนใหญ่ที่ใช้ในการผลิตอากาศยานนั้นติดตั้งแบบเปียก หมุดหรือสลักเกลียวถูกหุ้มด้วยน้ำยาซีลในระหว่างการติดตั้ง กระบวนการป้องกันความชื้นจากการเจาะทะลุเครื่องบินและให้การป้องกันการกัดกร่อนไปยังพื้นที่สำคัญเช่นถังเชื้อเพลิง การติดตั้งสปริงเปียกนั้นใช้แรงงานคนมากและเสียเวลามาก คุณจะสามารถทำงานนี้ได้หากคุณมีความรู้เกี่ยวกับการบำรุงรักษาเครื่องบินเป็นจำนวนมาก ความสมบูรณ์ในระยะยาวของโครงสร้างของเครื่องบินจะขึ้นอยู่กับการใช้งานของกาวในแต่ละสปริง

$config[code] not found

ผสมน้ำยาซีลการบินและอวกาศสองส่วนเพื่อให้หนาและสม่ำเสมอ ผัดกาวสองส่วนจนกว่าจะมีลักษณะคล้ายกับกาว ละลายเคลือบหลุมร่องฟันที่ผสมล่วงหน้าหากเป็นประเภทเคลือบหลุมร่องฟันของยานอวกาศ

แปรงด้วยสกรูแต่ละตัวก่อนที่จะใส่หมุดหรือน๊อตเข้าที่ วางการเคลือบหนาของวัสดุยาแนวอากาศยานที่ปลายของสกรู ปล่อยให้เกลียวของตัวยึดสะอาด

เลื่อนตัวยึดเข้าที่แล้วขันน็อตให้เข้าที่ ขันน็อตและสกรูให้แน่นด้วยวงล้อและซ็อกเก็ตที่ปลายด้านหนึ่งและประแจจับปลายอีกด้านแน่นหนา

จุ่มเศษผ้าของคุณลงในถังทำความสะอาดตัวทำละลายและทำให้เศษผ้าเปียกโชก เช็ดซีลแลนท์ส่วนเกินจากบริเวณหัวของสปริง ย้ายไปที่ด้านน็อตของสกรูและเช็ดกาวส่วนเกินจากรอบน็อต

ใช้น้ำยาเคลือบเงาในปริมาณเดียวกันกับอุปกรณ์ยึดถัดไป ทำตามขั้นตอนเดียวกันทุกครั้งที่คุณใส่อุปกรณ์ยึด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณใช้น้ำยาซีลในปริมาณเท่ากันในแต่ละสปริงเพื่อให้ตะเข็บหรือรูซีลสม่ำเสมอ

ปลาย

ไม่ได้รับการเคลือบหลุมร่องฟันใด ๆ ในหัวข้อของสกรู หากคุณลบอุปกรณ์ยึดนั้นออกจากบริการ

ขันสกรูให้แน่นสนิทก่อนที่จะเช็ดส่วนเกินออกด้วยเศษผ้าทำความสะอาดที่อิ่มตัว

อาจจำเป็นต้องใช้น้ำยาซีลเพิ่มเติมในตัวยึดต่าง ๆ และตำแหน่งยึดต่าง ๆ

การเตือน

การใช้ยาแนวมากเกินไปกับตัวยึดจะคุกคามความแข็งแรงของพันธะ

การอนุญาตให้น้ำยาซีลเกลียวติดบนเกลียวของตัวยึดและการรัดให้แน่นนั้นจะส่งผลให้การติดตั้งล้มเหลว