บริษัท ปีเตอร์บิลท์มอเตอร์สเท็กซัสเด็นทันรัฐเท็กซัสสร้างรถเทรลเลอร์รถพ่วงขนาดใหญ่และรุ่นเล็กลงในช่วงขนาด 5-8 คลาส บริษัท มีต้นกำเนิดในด้านการขนส่งไม้ แต่เกิดขึ้นในปี 1960 เป็นหนึ่งในยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ที่ใหญ่ที่สุดและเป็นที่นิยมมากที่สุดในอุตสาหกรรมรถบรรทุก
ต้นกำเนิด
Peterbilt ก่อตั้งขึ้นโดยเหตุการณ์และพัฒนาในช่วงเวลาที่ช้า การขนส่งต้นไม้ที่ตัดในนอร์ทแคลิฟอร์เนียโอเรกอนและวอชิงตันจากป่าสู่โรงสีเป็นกระบวนการที่ใช้แรงงานมากค่าใช้จ่ายและใช้เวลานาน ผู้ประกอบการค้าไม้ Peterman จาก Tacoma, Wash. ได้ค้นหายานพาหนะที่ใช้งานหนักในการทำงาน ในปี 1930 ปีเตอร์แมนเริ่มใช้ยานพาหนะทางทหารที่มากเกินไปและพัฒนาเทคโนโลยีสำหรับการบรรทุกหนัก ในปีพ. ศ. 2481 เขาซื้อ Fageol Motors จากโอ๊คแลนด์เพื่อใช้อุปกรณ์ในการสร้างตัวถังรถบรรทุกเอง ปีเตอร์บิลท์ได้รับการตั้งชื่อตามผู้ก่อตั้งที่มีวิสัยทัศน์
$config[code] not foundPACCAR
ปีเตอร์แมนเสียชีวิตในปี 2488 และภรรยาของเขาขาย บริษัท ให้กับผู้จัดการทั้งเจ็ด ในปี 1958 เจ้าของขายให้ บริษัท Pacific Car & Foundry หรือ PACCAR ซึ่งเป็นผู้สร้างรถขนส่งสินค้าทางรถไฟที่กำลังขยายสู่อุตสาหกรรมรถบรรทุก PACCAR เคยซื้อ Kenworth มาก่อน
วิดีโอประจำวันนี้
มาถึงคุณโดย Sapling มาถึงคุณโดย Saplingเป็นส่วนหนึ่งของครอบครัว
PACCAR ดำเนินการซื้ออย่างต่อเนื่องในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมาโดยสมมติว่า บริษัท Dart Truck Company ผู้ผลิตรถบรรทุก Foden Trucks ผู้ผลิตรถบรรทุกชาวอังกฤษ Dutch DAF Trucks เป็นผู้ผลิตรถบรรทุก Leyland Trucks ในอังกฤษ บริษัท ในเครือ Peterbilt และ DAF เป็นผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดของ PACCAR ทำให้ บริษัท มียอดขายเป็นอันดับสามในการขายรถบรรทุกขนาดใหญ่ในสหรัฐอเมริกาซึ่งอยู่ด้านหลังไลเนอร์และ Navistar International
รุ่นแรก ๆ
Peterbilt ผลิตรถบรรทุกซีรีย์ 260/360 สั้น ๆ ก่อนที่จะหยุดการผลิตในปี 1942 ตามด้วยซีรีส์“ Iron Nose” ที่ได้รับความนิยม 280/350 ซึ่งเป็นรถบรรทุกทั่วไปที่มีกันชนกันกระแทกและกระจังหน้าแนวตั้งลึกพร้อมบานประตูหน้าต่างแนวตั้ง
ช่วงทศวรรษ 1960
สายที่ทนทานที่สุดของ Peterbilt คือซีรี่ส์ 281/351 ที่ผลิตในปี 1954-76 โดยมีจมูกแคบและหมวกผีเสื้อที่ได้รับการปรับแต่งใหม่ รุ่นห้องโดยสารเกินเครื่องยนต์เอียงเริ่มต้นในปี 1959 และเป็นที่นิยมอย่างมากกับ truckers สำหรับการเข้าถึงเครื่องยนต์และขนาดกะทัดรัด COE หลุดพ้นจากความนิยมในช่วงปี 1980 เมื่ออุตสาหกรรมรถบรรทุกได้รับการควบคุมและกฎขนาดรถบรรทุกก็ผ่อนคลาย
รุ่นต่อมา
รุ่น 379 เป็นรถบรรทุกยอดนิยมของ Peterbilt ตั้งแต่ปี 2530-2550 โดยมีจมูกยาวเป็นสี่เหลี่ยมและมีฮูดอลูมิเนียม รุ่น 2006-07 ได้รับการปรับปรุงอย่างมากมายโดยเฉพาะอย่างยิ่งทัศนวิสัยของคนขับพร้อมหน้าต่างที่ออกแบบใหม่และหน้าต่างด้านหลังที่ขยายใหญ่ขึ้น
หมอน
Peterbilt ใช้ทรัพยากรจำนวนมากในการพัฒนาหน่วยเครื่องนอนสำหรับรถบรรทุกในทศวรรษ 1960 และ 70 มันพัฒนาเชลล์ขึ้นมาเพื่อให้เข้ากับสีของห้องโดยสาร การตกแต่งภายในได้รับการพัฒนาเพื่อให้ตรงกับการตกแต่งภายในของห้องโดยสาร บริษัท ยังช่วยออกแบบหมอนรองนอน Mercury ขนาด 40 และ 60 นิ้วรวมถึงชุดหมอนนอนแบบกำหนดเองอีกด้วย ในปี 1970 หมอนนอนยาว 63 นิ้วได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถเดินจากรถแท็กซี่ไปยังเบาะนอนด้านหลังได้โดยตรง ในปี 1994 ตู้นอน Unibilt ติดตั้งระบบกันสะเทือนด้วยอากาศ ภายในปี 2005 มีการแนะนำรุ่น 70 นิ้ว
