เงินเดือนเฉลี่ยของแปรงปัดตัด

ประมาณ 3,000 นักบินส่วนใหญ่ใน 50 และ 60 ของพวกเขายังคงมีส่วนร่วมในธุรกิจชั้นของการปัดฝุ่นพืช ในอดีตความต้องการในการบริการของพวกเขามากขึ้น ในขณะที่ต้นทุนของอุปกรณ์การฝึกอบรมการปฏิบัติตามความปลอดภัยและการประกันเพิ่มขึ้นอย่างไรก็ตามธุรกิจที่มีการปัดฝุ่นจะพบว่าอัตรากำไรของพวกเขาถูกบีบอัดและเกษตรกรกำลังหาวิธีที่ประหยัดมากขึ้นในการใช้ปุ๋ยและยาฆ่าแมลงที่จำเป็นต่อพืช ธุรกิจยังคงเป็นรางวัลสำหรับนักบินที่มีประสบการณ์และมีพลัง

$config[code] not found

ตารางเวลา

ปัดฝุ่นพืชหรือที่เรียกว่าแอปพลิเคชันทางอากาศตามตารางปกติ งานสามารถมั่นคงและทำกำไรในฤดูปลูกในขณะที่ในช่วงฤดูหนาวมีสิ่งเล็กน้อยที่ต้องทำยกเว้นการบำรุงรักษาอุปกรณ์และการตลาด ลักษณะงานฉลองหรือความอดอยากของธุรกิจรวมถึงต้นทุนการเริ่มต้นที่สูงทำให้ผู้ที่ไม่หวังเข้าร่วมหรือฝึกอบรมในสาขานั้น ๆ

ชั่วโมง

แอปพลิเคชันทางอากาศเกี่ยวข้องกับการบินต่ำและปล่อยเมล็ดพันธุ์ปุ๋ยหรือยาฆ่าแมลงลงบนพืชไร่ขนาดใหญ่ซึ่งประหยัดกว่าในการรักษาจากอากาศมากกว่าการใช้ผสมผสานรถแทรกเตอร์และเครื่องจักรบนพื้นดิน นักบินจะต้องได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับวิชาการบินการจัดการอากาศยานขนาดเล็กวัสดุอันตรายและอุตุนิยมวิทยาพื้นฐาน

วิดีโอประจำวันนี้

มาถึงคุณโดย Sapling มาถึงคุณโดย Sapling

รายได้

ผู้ปลูกพืชส่วนใหญ่ทำงานเป็นผู้รับเหมาอิสระสำหรับการดำเนินงานขนาดเล็กซึ่งทำงานนอกสนามบินในชนบท คนอื่น ๆ เป็นเจ้าของธุรกิจขนาดเล็กทำงานคนเดียวหรือกับคู่ค้าน้อย รายได้ของพวกเขาขึ้นอยู่กับอุปสงค์ในท้องถิ่นสภาพอากาศขนาดของเอเคอร์ที่พวกเขาครอบคลุมและค่าใช้จ่ายใด ๆ ที่พวกเขาต้องแบกรับเช่นเชื้อเพลิงการบำรุงรักษาและการประกันภัย รายได้สุทธิแตกต่างกันอย่างมากจากภูมิภาคหนึ่งของประเทศไปยังอีก AviationSalaries.com ให้เฉลี่ยทั่วประเทศจาก $ 12 ถึง $ 20 ต่อชั่วโมงสำหรับนักบินและรายได้ที่น่าสนใจประมาณ $ 25,000 สำหรับผู้ประกอบการ

การเที่ยวกลางคืน

พืชผลหลายชนิดยังมีแสงจันทร์เป็นนักบินในการปฏิบัติการดับเพลิงหน่วยงานควบคุมแมลงสำรวจ บริษัท หรือเป็นนักบินสำหรับเที่ยวบินโฆษณาแบนเนอร์ บางรายได้เสริมเป็นเกษตรกรหรือทำงานในอุตสาหกรรมเกษตรอื่นนอกเหนือจากธุรกิจการบิน

ซอก

การฝึกอบรมและให้คำปรึกษานักบินที่อายุน้อยกว่าเป็นส่วนสำคัญของงาน ผู้ปลูกพืชสามารถสร้างรายได้พิเศษในฐานะผู้สอนที่ได้รับใบอนุญาตเครื่องยนต์เดียว พวกเขาสอนพื้นฐานของการจัดการสารเคมีการเติมน้ำมันและการบำรุงรักษาเครื่องบินและรูปแบบการบินที่ระดับความสูงต่ำที่เป็นอันตราย ถึงแม้ว่าการเปิดรับงานจะมี จำกัด เนื่องจากต้องใช้เรือบดขนาดเล็กจำนวนมากเพื่อครอบคลุมภูมิภาคที่ค่อนข้างกว้างการปัดฝุ่นพืชแข่งขันกับนักบินที่มีสายการบินพาณิชย์และสายการบินขนส่งสินค้าซึ่งจ่ายมากขึ้นและใช้เวลาทำงานน้อยลง เป็นผลให้อุตสาหกรรมการปัดฝุ่นพืชผลกำลังประสบกับวิกฤตในช่วงเริ่มต้นของศตวรรษที่ 21 เนื่องจากอายุเฉลี่ยของนักบินเพิ่มขึ้นและนักบินอายุน้อยกว่าจะได้รับประสบการณ์ที่จำเป็นสำหรับการทำงาน