เงินเดือนโดยเฉลี่ยของช่างบินที่มีระดับวิทยาลัย

คุณวุฒิปริญญาสาขาวิจิตรศิลป์จะไม่ช่วยคุณในการซ่อมเครื่องบิน ในฐานะช่างการบินทักษะการทำงานของคุณอาจทำให้คุณมีคราบไขมันจากการซ่อมเครื่องยนต์อากาศยานหรือมีบาดแผลจากพื้นผิวโลหะที่เสียหายจากการทำงานซ้ำ คุณอาจพบว่านิ้วของคุณติดกาวด้วยกันจากการซ่อมน้ำตาในเบาะและพรม อย่างไรก็ตามปริญญาด้านวิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้าสามารถช่วยให้คุณได้รับใบอนุญาตเพิ่มเติมที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซมระบบอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องบินเช่นเรดาร์และวิทยุและอาจนำไปสู่การจ่ายเงินที่สูงขึ้นเล็กน้อย

$config[code] not found

เงินเดือน

ค่าใช้จ่ายสำหรับช่างบินตามข้อมูลจากสำนักสถิติแรงงานของสหรัฐอเมริกาโดยเฉลี่ยอยู่ที่ $ 26.55 ต่อชั่วโมงหรือ $ 55,210 ต่อปี พวกเขาจะต้องถือใบอนุญาตเฟรมเครื่องบินและ powerplant - อย่างไม่เป็นทางการเรียกว่าใบอนุญาต A / P - และซ่อมแซมสิ่งใด ๆ บนเครื่องบินยกเว้นเครื่องมือของมันระบบนำทางอิเล็กทรอนิกส์วิทยุและเรดาร์ ช่างเทคนิค Avionics เฉลี่ย $ 26.61 ต่อชั่วโมงหรือ $ 55,350 ต่อปีเพื่อซ่อมแซมระบบอิเล็กทรอนิกส์เหล่านั้น แต่ต้องทำเช่นนั้นพวกเขาจะต้องมีใบอนุญาตวิทยุโทรศัพท์ทั่วไปที่ยังไม่หมดอายุซึ่งออกโดย Federal Communications Commission พร้อมรับรองเรดาร์ซ่อม

การเปรียบเทียบระดับภูมิภาค

กลไก A / P ส่วนใหญ่สนับสนุนกิจกรรมการขนส่งทางอากาศหลายรายการสำหรับสายการบินตามกำหนด ค่าแรงสูงสุดสำหรับกลไก A / P นั้นพบได้ในรัฐแมรี่แลนด์คอนเนตทิคัตเทนเนสซีและฮาวาย ค่าแรงสูงสุดสำหรับช่างเทคนิค avionics นั้นพบได้ในฮาวายเพนซิลเวเนียวอชิงตันแคนซัสและนิวยอร์ก ในฮาวายรัฐเพียงแห่งเดียวที่ติดอันดับหนึ่งในห้าของทั้งเฟรมอากาศยานและช่างกลศาสตร์โรงไฟฟ้าและช่างเทคนิค avionics เทคโนโลยี avionics มีรายรับ $ 67,550 ต่อปีและเฟรมและโรงไฟฟ้ามีรายรับ 62,710 ดอลลาร์ต่อปี

วิดีโอประจำวันนี้

มาถึงคุณโดย Sapling มาถึงคุณโดย Sapling

ปัจจัยสนับสนุน

ค่าแรงรายชั่วโมงที่สูงขึ้นเล็กน้อยของช่างเทคนิคของ avionics นั้นมาจากข้อกำหนดว่าเขามีใบอนุญาต radiotelephone ทั่วไปที่ออกโดย FCC นอกเหนือไปจากใบอนุญาต A / P ใบอนุญาตนี้อนุญาตให้เขาซ่อมแซมและทดสอบอุปกรณ์ส่งสัญญาณวิทยุทุกประเภทยกเว้นเรดาร์ การซ่อมแซมเรดาร์ต้องมีการรับรองเพิ่มเติมเกี่ยวกับใบอนุญาตวิทยุโทรศัพท์ทั่วไปและการสอบเพิ่มเติม การรับรองเรดาร์เรียกว่า "องค์ประกอบ 8" การรับรองโดย FCC อนุญาตให้เขาซ่อมแซมเรดาร์ทุกประเภทรวมถึงเรดาร์ของเรือ

อาชีพของ Outlook

ในปี 2010 BLS คาดการณ์การเติบโตโดยรวมสำหรับอาชีพทั้งหมดระหว่างปี 2010 ถึง 2020 ที่ประมาณร้อยละ 14 งาน Avionics คาดว่าจะเพิ่มขึ้นร้อยละ 7 - ครึ่งหนึ่งของงานโดยรวมที่ BLS คาดการณ์ไว้ในปี 2010 งานสำหรับเครื่องบินและกลไกโรงไฟฟ้าคาดว่าจะเติบโตเพียง 6 เปอร์เซ็นต์เช่นเดียวกับงานสำหรับผู้ที่ได้รับการรับรองทั้งสอง