เรือสมัยใหม่มีความซับซ้อนมากกว่าบรรพบุรุษของพวกเขาอย่างมากมาย แรงขับมาจากดีเซลขนาดใหญ่กังหันก๊าซหรือเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์และเรือแต่ละลำมีระบบย่อยมากมายสำหรับพลังงานไฟฟ้าน้ำและประปาระบบไฮโดรลิกการสื่อสารและการควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูง การออกแบบและการดำเนินงานเมืองลอยน้ำเหล่านี้จำเป็นต้องมีความเชี่ยวชาญด้านเทคนิคและวิศวกรรมอย่างมาก ทั้งนักออกแบบและผู้ประกอบการเรือรวมถึงมืออาชีพที่เรียกว่า "วิศวกรทางทะเล" แม้ว่าการฝึกอบรมและหน้าที่ของพวกเขาจะแตกต่างกัน
$config[code] not foundวิศวกรทางทะเล
วิศวกรทางทะเลไม่ได้ออกแบบตัวเรือซึ่งเป็นผลงานของสถาปนิกทหารเรือ แต่พวกเขารับผิดชอบเนื้อหาส่วนใหญ่ของมัน ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์หลักกลไกพวงมาลัยการผลิตไฟฟ้าและระบบย่อยอื่น ๆ ที่สำคัญ วิศวกรใช้การสร้างแบบจำลองคอมพิวเตอร์ที่ซับซ้อนเพื่อออกแบบแผนการสำหรับระบบของเรือเพื่อให้มั่นใจว่ามีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐานความปลอดภัยและข้อบังคับ พวกเขายังดูแลผู้รับเหมาระหว่างการก่อสร้างจริงทำให้แน่ใจว่ามีการใช้วัสดุและกระบวนการที่ถูกต้อง พวกเขามีความรับผิดชอบโดยรวมในการทดสอบและแก้ไขปัญหาการออกแบบก่อนที่เรือจะเข้ารับบริการ หน้าที่ของพวกเขาคล้ายกันเมื่อ refitting และปรับปรุงเรือเก่าเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของพวกเขาหรือยืดอายุการใช้งานของพวกเขา
การฝึกอบรมและอาชีพ
วิศวกรเรือเดินสมุทรจะต้องสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาตรีสาขาวิศวกรรมจากโรงเรียนที่ได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการรับรองวิทยฐานะสำหรับวิศวกรรมและเทคโนโลยีหรือ ABET บางตำแหน่งต้องการปริญญาบัณฑิต ความเชี่ยวชาญเชิงปฏิบัติในการเดินเรือเป็นส่วนเสริมที่มีประโยชน์ต่อความรู้ด้านเทคนิคดังนั้นวิศวกรทางทะเลส่วนใหญ่จึงได้รับใบอนุญาตของนักเดินเรือผ่านหน่วยยามฝั่งสหรัฐ สำนักสถิติแรงงานคาดว่าความต้องการวิศวกรทางทะเลจะเพิ่มขึ้น 17% ระหว่างปี 2010 ถึง 2020 ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยสำหรับอาชีพทุกประเภทเล็กน้อย
วิดีโอประจำวันนี้
มาถึงคุณโดย Sapling มาถึงคุณโดย Saplingวิศวกรของเรือ
วิศวกรของเรือมักถูกเรียกว่าวิศวกรทางทะเล เช่นเดียวกับวิศวกรประจำที่ทำงานอาคารขนาดใหญ่พวกเขามีความรับผิดชอบในการทำให้เรือทำงานเป็นประจำทุกวัน ซึ่งรวมถึงการบำรุงรักษาตามปกติในทุกระบบของเรือและตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาอยู่ในพารามิเตอร์ปฏิบัติการมาตรฐาน เมื่อมีความผิดปกติบนเรือวิศวกรของเรือจะต้องสามารถแก้ไขปัญหาหรือแก้ไขวิธีแก้ปัญหาชั่วคราว การเก็บรักษาชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่เหมาะสมเป็นส่วนสำคัญของงานเนื่องจากเรือในมหาสมุทรเปิดไม่สามารถหาอะไหล่ได้ง่าย
การฝึกอบรมและอาชีพ
วิศวกรของเรือสำเร็จการศึกษาอย่างน้อยปริญญาตรีจากสถาบันการค้าในสหรัฐอเมริกาหรือหนึ่งในหน่วยงานที่ดำเนินการโดยรัฐ นอกเหนือจากปริญญาของพวกเขาแล้วผู้สำเร็จการศึกษาจะได้รับหนังสือรับรองการค้าทางทะเลที่รับรองพวกเขาในฐานะผู้ช่วยวิศวกรคนที่สาม พวกเขาจะต้องได้รับข้อมูลประจำตัวของคนงานขนส่งจากกระทรวงความมั่นคงแห่งมาตุภูมิซึ่งรวมถึงการตรวจสอบประวัติและยืนยันตัวตนของพวกเขา ด้วยประสบการณ์และการสอนอย่างเป็นทางการไม่กี่สัปดาห์ในแต่ละปีวิศวกรจะค่อยๆยกระดับข้อมูลประจำตัวของผู้ค้าทางทะเลและใช้ความรับผิดชอบมากขึ้นในงาน BLS คาดว่าการจ้างงานสำหรับวิศวกรเรือจะเพิ่มขึ้น 18 เปอร์เซ็นต์ระหว่างปี 2010 ถึง 2020 ซึ่งดีกว่าค่าเฉลี่ยสำหรับอาชีพทุกประเภทเล็กน้อย
ข้อมูลเงินเดือน 2016 สำหรับวิศวกรทางทะเลและสถาปนิกทหารเรือ
วิศวกรทางทะเลและสถาปนิกทหารเรือได้รับเงินเดือนประจำปีเฉลี่ยอยู่ที่ 93,350 ดอลลาร์ในปี 2559 ตามข้อมูลสถิติของสำนักงานแรงงานสหรัฐ ในระดับต่ำสุดวิศวกรทางทะเลและสถาปนิกทหารเรือได้รับเงินเดือนเปอร์เซ็นที่ 25 ของ 72,600 เหรียญสหรัฐซึ่งหมายความว่า 75 เปอร์เซ็นต์ได้รับมากกว่าจำนวนนี้ เงินเดือนเปอร์เซ็นไทล์ที่ 75 คือ $ 120,210 ซึ่งหมายถึง 25 เปอร์เซ็นต์ที่จะได้รับมากขึ้น ในปี 2559 มีผู้ใช้งาน 8,200 คนในสหรัฐอเมริกาในฐานะวิศวกรทางทะเลและสถาปนิกทหารเรือ
