ปั๊มเชื้อเพลิงสำหรับรถแทรกเตอร์ดีเซลจำเป็นต้องลงสีรองพื้นเมื่อใดก็ตามที่ถังน้ำมันเชื้อเพลิงหมดแล้ว ซึ่งรวมถึงการเติมเชื้อเพลิงครั้งแรกของแทรคเตอร์หมดเชื้อเพลิงดีเซลอย่างสมบูรณ์ระหว่างการใช้งานหรือหลังการบำรุงรักษาระบบเชื้อเพลิง Priming ช่วยให้มั่นใจได้ว่าระบบเชื้อเพลิงของรถแทรกเตอร์ดีเซลไม่มีช่องว่างอากาศเพิ่มความดันไฮดรอลิกของระบบเชื้อเพลิง หากไม่มีการเตรียมระบบเชื้อเพลิงดีเซลอย่างเหมาะสมความเสี่ยงของการถ่วงเครื่องยนต์เมื่อสตาร์ทรถแทรกเตอร์จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก
$config[code] not foundเตรียมงานและระบบ Self-Priming
อ่านคู่มือสำหรับเจ้าของรถแทรคเตอร์รุ่นเฉพาะของคุณเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการเตรียมปั๊มสำหรับรถแทรกเตอร์ดีเซลของคุณ เครื่องมือและเทคนิคการรองพื้นอาจแตกต่างกันไปในแต่ละรุ่น เครื่องยนต์ดีเซลบางรุ่นใช้ระบบ self-priming ซึ่งไม่จำเป็นต้องใช้ priming ด้วยตนเอง
เติมถังน้ำมันของแทรคเตอร์ของคุณจนเต็ม
เปิดแทรคเตอร์ของคุณ ปล่อยให้มันทำงานเป็นเวลา 10 ถึง 15 วินาทีในขณะที่อยู่ในเกียร์ว่าง หากเครื่องยนต์ดีเซลของคุณใช้ระบบ self-priming สิ่งนี้จะทำให้ปั๊มเชื้อเพลิงดีพอสมควร ปิดแทรคเตอร์ของคุณ
คู่มือนายกรัฐมนตรี
เปิดฝากระโปรงเพื่อเผยถังน้ำมันเชื้อเพลิงและระบบส่งน้ำมันดีเซล อ้างอิงถึงคู่มือสำหรับเจ้าของรถแทรกเตอร์ของคุณสำหรับขั้นตอนการแยกหรือการเปิดฝากระโปรง
ค้นหาสกรูที่มีเลือดออกที่พบในท่อที่เชื่อมต่อถังน้ำมันเชื้อเพลิงกับเครื่องยนต์ดีเซล สกรูที่มีเลือดออกมักพบได้ในตัวกรองหรือปั๊มฉีด คลายสกรูเหล่านี้ หากจำเป็นให้ใช้ไขควงที่เหมาะสมหรือคลายสกรูด้วยมือของคุณหากมีการใช้มือจับหัวสกรู
ปั๊มคันโยกรองน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยมือของคุณเพื่อปรับระบบน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่งเติม ขันสกรูที่มีเลือดออกให้แน่นเมื่อท่อเริ่มขับเชื้อเพลิงดีเซลบริสุทธิ์โดยไม่มีช่องอากาศ ทำแบบนี้ต่อไปเรื่อย ๆ จนกว่าสกรูที่มีเลือดออกแน่นหรือทำตามคำแนะนำที่กำหนดโดยคู่มือการใช้งานของคุณ
เปิดแทรคเตอร์ของคุณ ปล่อยให้มันทำงานสักครู่เพื่อให้แน่ใจว่าปั๊มน้ำมันอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม
การเตือน
ห้ามสัมผัสถังน้ำมันเชื้อเพลิงหรือระบบส่งน้ำมันเชื้อเพลิงขณะเครื่องยนต์ทำงาน ให้ถังน้ำมันครอบคลุมเมื่อใช้งานเครื่องยนต์
