ช่างเทคนิคของ Avionics ไม่จำเป็นต้องได้รับอนุญาตหรือได้รับการรับรองในการทดสอบอุปกรณ์อากาศยานประกอบชิ้นส่วนซ่อมชิ้นส่วนที่ชำรุดหรือติดตั้งซอฟต์แวร์และแผงเครื่องมือ อย่างไรก็ตามบางคนต้องการการรับรองทางเลือกผ่านศูนย์เทคโนโลยีการบินและอวกาศแห่งชาติหรือผ่านสถานีซ่อมที่ได้รับการรับรอง ผู้ที่เชี่ยวชาญในอุปกรณ์สื่อสารอาจได้รับใบอนุญาตผู้ประกอบการทั่วไป Radiotelephone ซึ่งออกโดย Federal Communications Commission และอนุญาตให้ทำงานอิสระหรือควบคุมผู้อื่นในงาน
$config[code] not foundตอบสนองความต้องการขั้นพื้นฐาน
ข้อมูลประจำตัวของ GROL รู้จักช่างเทคนิคการบินที่สามารถแก้ไขเรดาร์ดาวเทียมและวิทยุในเครื่องบินที่ทันสมัยได้อย่างอิสระและผู้ที่สามารถดูแลเทคโนโลยีที่ไม่ได้รับอนุญาตทำการซ่อมแซม ไม่มีข้อกำหนดด้านการศึกษาอย่างเป็นทางการและผู้สมัครไม่จำเป็นต้องเข้าเรียนที่โรงเรียนเทคนิค Avionics อย่างไรก็ตามผู้สมัครจะต้องเป็นผู้พำนักอาศัยในสหรัฐอเมริกาอย่างถูกกฎหมายหรือต้องพิสูจน์ว่าพวกเขาได้รับอนุญาตให้ทำงานในประเทศ ผู้สมัครต้องสามารถส่งและรับข้อความที่พูดเป็นภาษาอังกฤษได้
ผ่านการทดสอบการเขียน
การสอบ GROL ครั้งแรกครอบคลุมกฎหมายวิทยุทั่วไปและการปฏิบัติงานที่ FCC พิจารณาเนื้อหาที่ผู้ประกอบการวิทยุทางทะเลทุกคนควรรู้ ผู้สมัครจะต้องตอบคำถามทดสอบ 18 ข้อจากทั้งหมด 24 ข้อให้ถูกต้อง ส่วนที่สองของการสอบมุ่งเน้นไปที่ความรู้ทางอิเล็กทรอนิกส์ที่จำเป็นในการซ่อมแซมแก้ไขและบำรุงรักษาเครื่องรับสัญญาณวิทยุและเครื่องส่งสัญญาณรวมถึงเสาอากาศและสายป้อนสัญญาณและการปล่อยมลพิษส่วนประกอบวงจรและวงจรภาคปฏิบัติการสอบครั้งที่สองประกอบด้วย 100 คำถามและต้องการคำตอบที่ถูกต้อง 75 ข้อในการผ่าน
วิดีโอประจำวันนี้
มาถึงคุณโดย Sapling มาถึงคุณโดย Saplingส่งแบบฟอร์มใบอนุญาต
ผู้จัดการฝ่ายการตรวจสอบใบอนุญาตประกอบการเชิงพาณิชย์ออกหลักฐานการผ่านการรับรองให้กับผู้สมัครที่ประสบความสำเร็จ บาง COLEMs เสนอบริการการจัดเก็บข้อมูลโดยที่พวกเขายื่นเอกสารรับรองอิเล็กทรอนิกส์กับ FCC ในนามของผู้สมัครที่ประสบความสำเร็จ จะต้องส่งหนังสือรับรองดั้งเดิมพร้อมด้วยแบบฟอร์ม FCC 605 เพื่อรับใบอนุญาต GROL บันทึกของ FCC ที่สามารถกรอกแบบฟอร์มและส่งทางอิเล็กทรอนิกส์หรือพิมพ์และส่งทางไปรษณีย์ตามที่ระบุในใบอนุญาต GROL นั้นจะออกให้ตามอายุการใช้งานของผู้ถือโดยไม่ต้องมีการบำรุงรักษาหรือต่ออายุ
โอกาสก้าวหน้า
ข้อมูลประจำตัวของ GROL สามารถช่วยให้ช่างเทคนิค avionics ก้าวไปสู่ตำแหน่งหัวหน้างานหรือผู้จัดการ การฝึกอบรมเพิ่มเติมด้านการจัดการหรือธุรกิจสามารถช่วยช่างเทคนิคที่ต้องการเป็นเจ้าของศูนย์ซ่อมบำรุง สำนักสถิติแรงงานสหรัฐรายงานว่าการจ้างงานเทคโนโลยี avionics คาดว่าจะเพิ่มขึ้น 3% จากปี 2555 เป็นปี 2565 ซึ่งต่ำกว่าอัตราการเติบโตที่คาดการณ์ไว้ 11% สำหรับอาชีพทั้งหมด ผู้สมัครที่สำเร็จการศึกษาระดับปริญญาตรีอาจมีความได้เปรียบในการเข้าสู่สนามและย้ายขึ้นในที่ทำงาน
ข้อมูลเงินเดือน 2016 สำหรับช่างเทคนิคและช่างเทคนิคอากาศยานและอุปกรณ์ Avionics
กลไกและอุปกรณ์ของอากาศยานและ avionics และช่างเทคนิคได้รับเงินเดือนประจำปีเฉลี่ยอยู่ที่ $ 60,230 ในปี 2559 ตามสำนักงานสถิติแรงงานของสหรัฐอเมริกา ในระดับต่ำสุดช่างเครื่องและช่างอากาศยานและช่างอากาศยานได้รับเงินเดือนเปอร์เซ็นที่ 25 ของ $ 48,370 ซึ่งหมายความว่า 75 เปอร์เซ็นต์ได้รับมากกว่าจำนวนนี้ เงินเดือนเปอร์เซ็นไทล์ที่ 75 คือ $ 73,680 ซึ่งหมายถึง 25 เปอร์เซ็นต์ที่จะได้รับมากขึ้น ในปี 2559 มีการจ้างงาน 149,500 คนในสหรัฐอเมริกาโดยเป็นช่างยนต์และช่างเทคนิคอุปกรณ์อากาศยานและ avionics
