ความจริงเกี่ยวกับงานสายการบินนำร่อง

ในปี 2010 สายการบินประมาณ 100 สายการบินของสหรัฐอเมริกาบินผู้โดยสารมากกว่า 630 ล้านคนจากการศึกษาของสถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์ "The Wall Street Journal" ในบทความเดือนพฤศจิกายน 2012 รายงานว่าสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกามีพนักงานรวมกันเกือบ 51,000 คน สายการบินในสหรัฐอเมริกามีนักบินเกือบ 100,000 คนที่บินบนท้องฟ้า นักบินของสายการบินได้รับการฝึกฝนอย่างมืออาชีพและมีทักษะในสิ่งที่พวกเขาทำและงานของพวกเขานั้นมีทั้งความต้องการและผลตอบแทนบ่อยครั้งในเวลาเดียวกัน

$config[code] not found

ค่าฝึกอบรมนักบิน

การฝึกอบรมและการศึกษาที่ชาญฉลาดอาจมีราคาแพงมากในการเป็นนักบินของสายการบิน เว็บไซต์นักบินของสายการบิน "ความจริงเกี่ยวกับอาชีพ" กล่าวว่าการศึกษานำร่องสามารถวิ่งไปที่ตัวเลขสูงห้าหรือต่ำหกรวมถึงค่าใช้จ่ายของวิทยาลัย ปริญญาวิทยาลัยสี่ปีไม่จำเป็นต้องเป็นนักบินของสายการบิน แต่ผู้สมัครส่วนใหญ่มีพวกเขาทำให้เข้าสู่อาชีพการแข่งขันสูงมาก โรงเรียนการบินที่ไม่ใช่มหาวิทยาลัยมีการฝึกอบรมแบบรวมทุกอย่างรวมถึงใบรับรองและใบอนุญาตราคาประมาณ $ 60,000

เงินเดือนนักบินสายการบิน

นักบินสายการบินส่วนใหญ่จะได้รับเงินเป็นรายชั่วโมงและนักบินจำนวนมากเริ่มต้นทำเงินประมาณ $ 20 ต่อชั่วโมง อย่างไรก็ตามนักบินของสายการบินจะได้รับเงินเมื่อเครื่องบินของเขาหรือเธอได้รับการพิจารณาอย่างเป็นทางการว่า "ในเที่ยวบิน" การจ่ายเงินสำหรับนักบินของสายการบินจะเริ่มขึ้นเมื่อมีการปลดเบรกจอดรถของสายการบินเมื่อถึงเวลาออกเดินทางและสิ้นสุดลงเมื่อมีการนำไปใช้ที่ประตูปลายทางอีกครั้ง ในขณะที่นักบินของสายการบินอาจใช้เวลา 12 ชั่วโมงต่อวันในที่ทำงานค่าจ้างทั้งหมดอาจเป็นเพียงหกชั่วโมง

ข้อดีของสายการบินนักบิน

ในขณะที่ค่าใช้จ่ายเริ่มต้นทั่วไปสำหรับนักบินของสายการบินค่อนข้างต่ำเมื่อเวลาผ่านไปค่าจ้างรายปีของสายการบินขนาดใหญ่สามารถเกิน $ 100,000 ได้อย่างง่ายดาย นักบินของสายการบินทำงานตามกำหนดการที่กำหนดไว้โดยชั่วโมงการบินสูงสุดต่อเดือนถูก จำกัด โดย Federal Aviation Administration นักบินของสายการบินระดับกลางอาจมีวันหยุด 18 วันต่อเดือนในความเป็นจริง นักบินสายการบินยังมีโอกาสในการเดินทางมากมายกับสายการบินของพวกเขาเองและ "พื้นที่ว่าง" ลดราคาหรือแม้กระทั่งเดินทางฟรีกับสายการบินอื่น ๆ

ข้อเสียของสายการบิน

อาชีพนักบินของสายการบินมีแนวโน้มที่จะเป็นสหภาพสูงและกฎอาวุโสที่ควบคุมทุกด้านของชีวิตการทำงานของนักบิน มันอาจใช้เวลาเป็นปีสำหรับนักบินของสายการบินที่จะก้าวขึ้นบันไดอาวุโสที่สายการบินของเขาหรือเธอและได้รับเส้นทางที่ดีที่สุดและวันหยุดที่ดีที่สุด นักบินสายการบินที่มีความอาวุโสต่ำจะต้องทำงานในช่วงสุดสัปดาห์วันหยุดและบ่อยครั้งที่แตกต่างจากพี่น้องที่อาวุโสกว่าของพวกเขา นักบินสายการบินใหม่โชคดีที่สร้างรายได้ $ 20,000 ต่อปีและบางครั้งพวกเขาต้องประสบกับการปลดพนักงาน

การเติบโตของสายการบิน

สำนักงานสถิติแรงงานสหรัฐคาดการณ์ว่าการเติบโตของงานนำร่องของสายการบินจะเพิ่มขึ้น 11% จนถึงปี 2563 ซึ่งเปรียบเทียบกับอัตราการเติบโตเฉลี่ยที่คาดการณ์ไว้ที่ 14% สำหรับงานทั้งหมดในสหรัฐในช่วงเวลาเดียวกัน BLS ยังบอกด้วยว่าค่าตอบแทนเฉลี่ยสำหรับนักบินของสายการบินสหรัฐฯอยู่ที่ประมาณ $ 92,000 ต่อปี การศึกษาโดยแผนกการบินของมหาวิทยาลัยนอร์ ธ ดาโคตาคาดการณ์ว่าสายการบินในสหรัฐจะต้องจ้างนักบิน 65,000 คนภายในปี 2568 เพื่อครอบคลุมการเกษียณอายุและการขยายตัว

ข้อมูลเงินเดือนปี 2559 สำหรับนักบินสายการบินและพาณิชย์

นักบินสายการบินและการพาณิชย์ได้รับเงินเดือนประจำปีเฉลี่ยอยู่ที่ 111,270 ดอลลาร์ในปี 2559 จากข้อมูลสถิติของสำนักงานสหรัฐ ในระดับต่ำสุดสายการบินและนักบินพาณิชย์ได้รับเงินเดือน 25 เปอร์เซ็นต์จาก $ 77,450 ซึ่งหมายถึง 75 เปอร์เซ็นต์ได้รับมากกว่าจำนวนนี้ เงินเดือนเปอร์เซ็นไทล์ที่ 75 คือ $ 166,140 ซึ่งหมายถึง 25 เปอร์เซ็นต์ที่จะได้รับมากขึ้น ในปี 2559 มีพนักงาน 124,800 คนทำงานในสหรัฐอเมริกาในฐานะสายการบินและนักบินพาณิชย์